- passend für z.B.: Mercedes CDI-Motoren 611, 612 und 613 - zum Herausziehen festsitzender Injektoren - über Zugspindel und Stütz-Zylinder kann der Injektor mit hoher Kraft herausgezogen werden - durch kleinen Stütz-Zylinderdurchmesser auch geeignet für geringe Platzverhältnisse
- passend für Mercedes CDI - vor dem Tausch / Erneuern der Einspritzdüse bzw. bei undichtem Düsensitz ist ein Reinigen der Sitz- fläche und des Düsenschachtes im Zylinderkopf nötig - durch Drehen von Hand unter leichtem Druck kann ein sauberer Sitz im Zylinderkopf und der Düse gefräst und der Düsenschacht gereinigt werden - zusätzlich möglicher Antrieb SW 13 und SW
- zur Ausbesserung der Dichtsitze beim Injektoren-Ausbau - Führung mit 19 mm Aussensechskant - 15 x 19 mm Fräser - diverse Modelle - 17 x 17 mm Fräser - BMW, Peugeot, Citroen, Renault - 17 x 19 mm Fräser - Mercedes CDI - 17 x 21 mm Fräser abgewinkelt - Fiat / Iveco
- Bestimmung des Rücklaufvolumens erfolgt entweder über Glaskolben oder die Messbehälter. - enthält 6 Glaskolben , 6 Messbecher jeweils mit 70 cm Anschlussschlauch, montiert auf Aluleiste mit Haken - für Common Rail Motoren, bis zu 6 Einspritzdüsen. - passt für verschiedene Injektoren - Hersteller
- mit Gleithammer 1,70 kg - extra kurz: nur 225 mm - speziell für Mercedes-Benz CDI Motoren OM 611, 612, 613 .... - Gesamtlänge 350 mm - 2 Ausziehadapter M17X1,0 + M27X1,0
- passend für Mercedes-Benz CDI Motoren der Baureihen OM611, OM612, OM613 - Gleithammer (1,85 kg, 470 mm lang) - Einspritz-Demontage-Kralle - Adapter mit Innen-Gewinde zur direkten Montage auf der Einspritzdüse - Gesamtlänge mit Innengewinde 500 mm, mit Kralle 570 mm
- passend für z.B.: Mercedes CDI-Motoren 611, 612 und 613 - zum Herausziehen sehr festsitzender Common Rail Injektoren - über Zugspindel und Stütz-Zylinder kann der Injektor mit hoher Kraft herausgezogen werden
- 1 Universal-Fräser für Injektoren 15 x 19 mm - 1 Fräser 17 x 17 mm für BMW / PSA / Renault - 1 Fräser 17 x 19 mm für BOSCH / Mercedes CDI - 1 gewinkelter Fräser 17 x 21 mm für FIAT/ IVECO - 1 Fräser 17 mm - 1 Führungsdorn mit 19 mm Aussensechskant - Fräser aus HSS Stahl gerfertigt
- Bestimmung des Rücklaufvolumens erfolgt entweder über Glaskolben oder die Messbehälter - enthält 6 Glaskolben , 6 Messbecher jeweils mit 70 cm Anschlussschlauch, montiert auf Aluleiste mit Haken - für Common Rail Motoren, bis zu 6 Einspritzdüsen. - passt für verschiedene Injektoren - Hersteller - inclusive 24 Adaptern für Denso C3, C1, Siemens C3, Delphi, Bosch
- ermöglicht ein Ausziehen von HDI Injektoren von Bosch und Siemens - eine Demontage der Zylinderköpfe ist nicht notwendig - passend für die meisten Fahrzeuge mit PSA 2.0, HDI DW10, DW12 Motoren, auch verbaut bei Toyota, Mazda, Hyundai - hohe Zugkraft möglich durch Abstützung auf dem Zylinderkopf - 2 kugelgelagerte Ausziehspindeln für unterschiedliche Injektor-Innengewind
- für Prüfung der Injektoren bei Common Rail Motoren mit bis zu 8 Zylindern (Einspritzdüsen) - Bestimmung des Rücklaufvolumens erfolgt über Glaskolben oder Messbehälter - enthält 8 Glaskolben , 8 Messbecher jeweils mit 70 cm Anschlussschlauch, montiert auf Aluleiste mit Haken
- zur exakten Einstellung des Einspritzdrucks und zur Überprüfung des Spritzbildes auf unzureichenden Öffnungsdruck, z.B. durch verstopfte Düsen, Form des Düsenstrahls, Dichtheit der Düse - inklusive zwei Anschlußstücke M12x1.5 & M14x1.5 und Manometer bis 600 bar
